Diese Website verwendet Cookies. Wenn Sie fortfahren, ohne Ihre Browser-Einstellungen zu ändern, erklären Sie sich mit der Nutzung von Cookies einverstanden.
Ursprünglich hieß er Fredolin Marti, oder Marty.
Fredolin und Anna kamen am 9. Juni 1955 mit dem dänischen Schiff Amerika aus Hamburg in São Paulo an und erreichten Santos am 24. August 1855. Ihr erstes Ziel war die Kaffeefarm Boa Vista in der Region Amparo. Aus den Unterlagen geht hervor, dass ihre Kinder Catharina, Matheus, Elisabeth, Verena und João mit ihnen eintrafen. Mit demselben Schiff, aus derselben Stadt, kamen auch der älteste Sohn, Fredolin Marti Filho, und seine Frau Maria.
Im Jahr 1850 nahm Amparo deutsch-schweizerische Einwanderer auf, die auf den Kaffeefarmen arbeiteten. Man schätzt, dass die Stadt São Paulo im Jahr 1860 30 Tausend Einwohner haben wird, von denen 10 % Deutsche sein werden.
Um diese Zeit begannen jedoch die Proteste mehrerer Einwanderer, vor allem aus Deutschland und der Schweiz, in Europa anzukommen, die an ihre Verwandten und sogar an die Behörden ihrer Länder schrieben und anprangerten, dass die Bauern aus São Paulo sie immer noch wie Sklaven behandelten. Die Anschuldigungen waren so schwerwiegend, dass viele Regierungen die Auswanderung nach Brasilien verboten. In Deutschland wurde dieses Verbot durch das berühmte Heydt-Gesetz erlassen, das erst 1896 wieder aufgehoben wurde - allerdings mit Einschränkungen für den Bundesstaat São Paulo und einer Beschränkung der Einwanderung auf die Bundesstaaten Paraná, Santa Catarina und Rio Grande do Sul.[6]
Auf der Ibicaba-Farm selbst stellten die Siedler unter der Leitung von Thomas Davatz die von Senator Vergueiro festgelegten Werte für das Wiegen der Kaffeesäcke sowie die Kriterien für die Aufteilung der Grundstücke in Frage. Die starke Unzufriedenheit führte zu einem bewaffneten Aufstand auf dem Hof, der als Aufstand der Partner bekannt wurde und das Eingreifen von Polizeikräften erforderte, um die Situation zu stabilisieren.
Viele verließen daraufhin die Stadt und zogen in die großen Städte oder an die Küste, wo sie sich in andere Bereiche wie Seefahrtsagenturen, die Erkundung von Schifffahrtswegen und den Export vorwagten. Viele arbeiteten beim Bau von Eisenbahnen und in den ersten Industrien, die im ganzen Land entstanden.8
1803 - 
